首先要说的是，福特和别克的品牌认知度，在中国别克名声确实高于福特，在人们眼中，就是大众。丰田，本田。别克等品牌，但是你们要知道03年福特才进入中国市场，在中国福特叫福特，在美国福特还是福特，在中国别克叫别克，而在美国叫通用，叫GM，别克只是美国通用的旗下的一个品牌，在美国别克知名度远远低于同门车，雪佛兰，你们可以去查，雪佛兰卖的比别克好太多了。别克在国外连雪佛兰品牌都不如，怎么可能超越福特。
品牌
所以一些别克车主不要不懂说别克品牌远远超过福特，只是上汽比长安要好很多，福特只是输在给了长安生产汽车，我记得有个车友在选择致胜和君威说 别克品牌比福特要贵一万块，技术要贵1万5，真是可笑，在国外福特EcoBoost发动机和TSI发动机齐名，君威发动机来自SAAB SAAB的确是涡轮的鼻祖，你们认同君威发动机比致胜要好上个1.5万元吗？品牌要比福特好上1万元？ 他说内饰好上1.5万，这个我认同，2万都认同，君威的确比致胜做工好很多。
发动机技术
接下来说2.0T发动机以及变速箱技术问题，别克发动机双涡流技术是好，变速箱确没有用双离合的，不是别克不想用，是根本没有技术研发，在我印象里通用旗下品牌好像还没有哪个有双离合，福特有沃尔沃，大众就不用说了，所以如果期待君威用上双离合还是死了心吧，要通用其他高端品牌使用了，才会轮到别克，比如凯迪拉克，在技术上来说别克是超越不了福特，大众的，在10-30万元的合资车，大众技术是最好的，最先进的。我不是车托，这是事实，百分之90以上专家都这么说，或许有人会说我当时怎么不买大众，那个时候只有迈腾，领域，而且技术上来说PSSAT比迈腾落后很多。迈腾太老气了，性价比也不高，所以当时没考虑了，如果当时有CC那我会毫不犹豫的，言归正传吧，现在来说2.0T发动机，迈腾的参数是最低的，确实跑的最快的，，很多人会说，迈腾有双离合，车轻。那你怎么不说你发动机参数高人家那么多？迈腾147KM 280NM 君威162KM 350NM 致胜176.5KM 340NM 我认为迈腾的胜出完全取决于他的技术。大众技术就是世界最先进的，这个不用质疑，奥迪，保时捷，宾利等车都是大众旗下的。3辆车我都开过，CC也开过，但是试驾过后很明显，大众强太多了，那个双离合换挡太快了，而致胜的双离合差太多了。我开到100KM的时候致胜换挡开始延迟，而迈腾，CC，全程0-140的非常给了，只要踩油门，变速箱和发动机配合太好了， 君威变速箱6速更不用说了， 你们要知道147KM 280NM 是怎么跑赢 君威162KM 350NM 致胜176.5KM 340NM 的 迈腾是轻了点， 就是现在240匹马力的致胜双离合。依然跑不过迈腾CC， 不要说调校问题，只能说大众的技术好！~欢迎你们拍砖。。谢谢